軍事物聯(lián)網(wǎng)助力大閱兵 監(jiān)測遙控顯神威
從空中預(yù)警到無人機，從東風(fēng)導(dǎo)彈到殲11，你以為反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵只是“閱兵”么？熱血沸騰之后，作為工控人的你該知道閱兵中用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
首先是訓(xùn)練評估系統(tǒng)。評估方隊訓(xùn)練成績的是一套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，首次應(yīng)用在閱兵訓(xùn)練場。軍事物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一種裝備互聯(lián)互通系統(tǒng)，可通過裝備信息采集分析實現(xiàn)實時監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輛速度。激光測距儀、光電測速儀等20多個傳感器分別安裝在車輛不同的部位，同時運行，用于檢測單車等速、單車標齊、基準路等距和單排面標齊等。
輪式裝甲突擊車方隊考核時，20多臺車輛剛一停下，車下的指揮機上馬上顯示出所有車輛的考核成績。平均成績也清晰地顯示出來。
2009年國慶閱兵，每臺戰(zhàn)車前端畫一條標齊線，訓(xùn)練中標齊、卡距都是通過人眼觀察，操縱方向盤，努力瞄準“三點一線”。評估車速用的也是秒表，訓(xùn)練成績好壞完全“跟著感覺走”，靠一次次的訓(xùn)練提升“經(jīng)驗值”。
而這次閱兵，駕駛員只需眼睛盯著駕駛艙里的一塊顯示屏，車輛速度、標齊與否、與前車距離多少，一目了然。便捷的同時更加精準，拿車速來說，按規(guī)定通過200米的距離是1分36秒，通過光電測速，可以精確到“小數(shù)點后三位”。人眨眼的速度大約為0.3秒，現(xiàn)在所有駕駛員都能把通過200米的時間誤差控制在0.15秒之內(nèi)。
車輛監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。通過戰(zhàn)車上的傳感器，實時的把車輛油溫、轉(zhuǎn)速、水溫等狀況信息采集后傳送到指控中心，指控中心通過實時記錄分析這些信息，達到預(yù)判分析車輛故障的目的。
以前判斷車輛故障，修理工需要“望聞問切”，費盡渾身解數(shù)，才能找準故障，現(xiàn)在根據(jù)安裝在底盤上的30多個傳感器，油壓、氣壓、電壓等數(shù)值都可以通過傳感器顯示在終端，哪里不對勁都會有提示和預(yù)警，“最大的好處就是在故障出現(xiàn)前，提前研判、提前排除”。
一級軍士長趙宗剛被譽為“鐵甲神醫(yī)”，對戰(zhàn)車故障判斷有著一摸準、一聽準的絕技，僅用一個醫(yī)用的助聽器，就能“大差不差”的找準故障在哪里。
現(xiàn)在趙宗剛更相信科學(xué)技術(shù)的功效�！皯�(zhàn)車信息化程度越來越高，所有部件、模塊全部是數(shù)字化控制�！壁w宗剛說，現(xiàn)在雖然能判斷出故障，但“病因”在哪兒不好判斷。
加裝在底盤上的傳感器幫了趙宗剛的忙。有一次，一輛車突然脫擋，掛不上擋，按照“老經(jīng)驗”，肯定是離合器分離不夠徹底�？哨w宗剛檢查半天卻沒發(fā)現(xiàn)什么問題，故障沒有解決。
打開物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，顯示電腦控制系統(tǒng)出了問題。果不其然，電腦控制盒的一個元件針腳被一塊米粒大的銅屑短路了，導(dǎo)致控制信號出現(xiàn)中斷。
無人機。近年來，無人機在全世界范圍內(nèi)得到迅猛發(fā)展，被稱為“改變世界的國防突破性技術(shù)”，世界軍事強國都在加速推進無人機的研發(fā)、列裝和作戰(zhàn)運用。無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。可反復(fù)使用多次，廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
此次參加受閱的無人機方隊，由總參謀部某無人機總站和空軍所屬部隊混合編成，從單位組建、裝備列裝時間來看，可以稱作是“最年輕的方隊”。受閱的裝備包括高空遠程戰(zhàn)略偵察無人機、高空遠程戰(zhàn)役偵察攻擊無人機和低空近程戰(zhàn)術(shù)偵察無人機等三型無人機，都是部隊最新列裝的先進武器，展現(xiàn)了現(xiàn)階段我軍無人機的發(fā)展水平。
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